成卫东劳动模范事迹介绍

以成卫东名字命名的“卫东班组”年创造产值给单位增收了不小的效益，成卫东事迹大家知道有哪些吗？下面给大家分享一些关于2024成卫东劳动模范事迹介绍（通用7篇），希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

成卫东劳动模范事迹介绍精选篇1

多年来，成卫东带领团队共完成200余项技术创新，荣获40多项国家专利，在去年受聘成为全国港口行业首批“AI训练师”。

成卫东说：“今年，我们一直在与全国各大高校的研发团队接触，了解最新技术，看看有哪些适合应用在我们的智能码头上，同时，也在尝试带出更多能教机器人的‘师傅’。”

“我们的码头上智能设备设施多种多样，要发挥更多岗位上劳模、工匠的作用，把技术经验更多应用到智能设备上，比如带动传统岸桥、场桥司机向智能化、自动化设备的司机转型，努力让这些先进的无人化设备在天津港智慧港口建设中发挥更大效能，为服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’贡献力量。”成卫东坚定地说。

手捧“天津楷模”奖状，成卫东坦言，荣誉越多，责任越重，既然被评为“天津楷模”，代表了家乡，那就一定要比原来做得更好。但在他心中，还有一项使命更为重要，那就是如何用自己的故事，激励、鼓励、带动更多年轻人崇尚工匠并主动融入产业工人的行列。

成卫东劳动模范事迹介绍精选篇2

事非经过不知难，成如容易却艰辛。年复一年的磨练，肿痛的双脚和受损的膝盖，并没让成卫东屈服。他常对工友们说：“不惧困难，迎难而上!这就是我们码头工人特有的百折不饶、顽强坚守的精神。”

随着港口科技的不断发展，各种新型设备层出不穷，让成卫东越来越意识到“人才强港”的重要性。打造出一支高素质高技能员工队伍，更好地满足企业发展的要求，是他一直以来的梦想。

为提高司机的技术水平，成卫东设计出“拖车倒车打靶”特色技术比武活动。司机开车挂着拖板，绕过多个障碍物之后，90度角倒车入库，再将焊接在拖板尾部的钢管打入只有15公分直径的小铁圈内，操作难度可以说非常大。他就是要练就一线司机指哪打哪的绝技，进一步激发员工挑战极限，追求卓越的工作热情。在2018、2020年连续两届天津港集团“孔祥瑞杯”技能竞赛中，成卫东的徒弟们连续包揽了大赛拖车组的全部奖项。看着高举奖杯的小伙子们，成卫东几度热泪盈眶，因为他的辛苦没有白费，带好队伍，做好传承，是自己的职责与使命。成卫东自豪地说：“我要不断努力，为天津港培养出在全国都叫得响的港口机械司机。”

成卫东劳动模范事迹介绍精选篇3

“这个平台搭建得特别好。”成卫东说，作为一名全国人大代表、一名大国工匠，他觉得自己的技术技能有了更多的“用武之地”，也通过活动与不同地区、不同行业的大国工匠和职工朋友进行交流。

近年来，全球人工智能技术快速发展，推动着产业加速转型和发展。作为首批港口“AI训练师”的成卫东已经在拥抱新科学、新技术，他和团队成员一起，将多年研究出的操作方法和驾驶技巧“翻译”成代码和指令，带出了一批智能水平运输机器人“徒弟”。

今年的全国两会上，成卫东将继续关注智慧港口、绿色港口的建设等问题。“目前，我们正在与工程师对接，希望将我们成熟的建设经验复制在传统码头和港口上，帮助解决一些地方在建设智慧港口、绿色港口方面遇到的难题。”他说。

从一名拖车司机成长为大国工匠，又随着智能化生产的发展成为“AI师傅”，在成卫东看来，人工智能是人类探索世界、更好生活的工具，在数字化、智能化发展的趋势下，新时代的产业工人需要有更多学习与提升的机会，“我会持续关注行业发展，关注新时代产业工人队伍建设改革，将职工们的心声带到全国两会上。”

成卫东劳动模范事迹介绍精选篇4

曾教过他的老师傅武兴中回忆道：“从前维修环境不是很好，但卫东不叫苦不叫累，杂活、累活他都抢着干，他随身带个小本子，走到哪儿记到哪儿，本子被写得密密麻麻。”天津港一公司员工杨凤玺说：“成队观察视角独特，总能抓住别人抓不住的点，想出别人想不出来的好点子，是厂里的‘点子大王’。”

“2019年，________在天津港视察时勉励我们，要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。这让我们有了明确的工作方向和奋斗目标，浑身充满了干劲儿。”成卫东说，“几年来，我们牢记____的殷切嘱托，攻克了多项世界性难题，首创了中国方案，让智慧、绿色的天津港蓬勃兴盛。

“从车库到15段，这个运输距离最远，要转过5个路口，而且路口很窄，转弯要精准，不然20多米长的拖车很容易‘扫尾’。”这几条路线，成卫东不知道反复走过了多少回，他正耐心地将驾驶诀窍传授给徒弟们。

成卫东的家，距离港区码头很近。儿时，他每天看着一辆辆大货车、一列列的火车飞驰而过，看着父亲和工友们整日忙忙碌碌，亲眼见证天津港几十年来不断发展壮大。成为一名天津港人，和父亲并肩战斗，是他从小的梦想。

成卫东劳动模范事迹介绍精选篇5

当拖车司机的时候，成卫东每天琢磨的就是如何把长20米、宽3米的拖车开好。为了研究拖车的运行轨迹，他吃饭时把饭碗当成拖车，扫地时又把扫把当成拖车，寻找转弯的角度。在不断研究摸索中，成卫东逐步创新探索出一系列高效的操作方法和驾驶技巧，成为天津港的“拖车王”。

2021年10月17日，全球首个“智慧零碳”码头在天津港正式投产运营，十几个人操控的智能系统能够轻松指挥百余台无人驾驶大型机械设备同时作业，这其中最亮眼的就是智能水平运输机器人(ART)。成卫东正是这些智能机器人的“师傅”。

作为首批港口行业AI训练师，成卫东把多年研究的驾驶技巧和操作方法编入程序写成指令，让这些机器人“徒弟”们依靠5G、北斗等技术，安全高效地完成运输任务。去年，天津港76台ART行驶总里程超44万公里，单车故障率下降80%以上。当前，天津港的智能水平运输机器人已实现L4级无人驾驶，在全世界首屈一指。

成卫东劳动模范事迹介绍精选篇6

徒弟王君说：“我们一公司3349米海岸线、15个泊位、126万平方米货场，哪段路面不平、哪个路口爱堵车、哪个转弯有难度，师傅门儿清，只要有运输任务，他准能最快设计出一条路况最好、距离最近的行车路线。”

成为名副其实的“拖车王”，成卫东又琢磨着要带出一支技术“铁军”。因为一枝花开不是春，百花齐放春满园。

一方面，以“成卫东劳模创新工作室”为平台，将所学所获毫无保留倾囊相授，培养出一批“倒车王”“修车王”“安全王”“高产王”等王牌骨干，示范引领培育高素质高技能“王牌军”;另一方面，设计出“拖车倒车打靶”等特色技术比武活动，成为一线员工挑战极限、追求卓越的舞台，每年为员工开展技能培训60余次，开展座谈研讨、技术比武竞赛活动40余次，培训技术人才200余人……

最近，成卫东就在为即将举办的技术比武设计考题。

“今年，我琢磨着把难度再提一提，把‘倒车打靶’这项传统比武项目升级为‘倒车拧瓶盖’外加‘8字行驶’，让一线员工技术更过硬、本领更扎实。”

成卫东劳动模范事迹介绍精选篇7

“我不仅仅是带出更多机器人的徒弟，而且是要带出更多能够带机器人的师傅。”成卫东说，希望能有更多的高技能人才进行一个很好的转化，从过去的传统的从业人员到新时代的从业人员的转化。

成卫东介绍说，在天津港的零碳智慧码头，通过标准化和数字化建设，让运输机器人自己完成线路规划、车辆避让等工作，使港口的运输效率不断提升。“我觉得只是会开车的司机真的是不行了，我们需要会远程操控，我们还要编程学习很多的新的知识技能。”

过去这一年，随着第二届全国技能大赛的开展，高素质、高技能产业工人队伍在逐渐壮大。成卫东也把自己掌握的知识更广泛的应用在帮助企业解决实际问题上。“去年我参加了‘大国工匠助企行’活动，我进入的是一个农机企业，他们的问题是故障率非常高、刀头的寿命非常短。我说你们秸秆里头是不是有一些杂质，你简单做一个小滤网，就完全可以解决这些问题。”成卫东说，能帮助企业解决难题，发挥自己的作用，他感觉特别高兴。

成卫东还通过技术讲座、技能比武等方式，提高员工们的业务理论和技能水平，形成了比学赶帮超的良好氛围。每年，他都要为员工开展技能培训60余次，开展座谈研讨、技术比武竞赛活动近40次，为基层员工职业等级提升提供标准和依据。