大国铸舰师黄武刚事迹材料

在学习、工作、生活中，大家都写过事迹吧，既然这样，那么大国铸舰师黄武刚事迹材料有哪些？下面小编给大家带来大国铸舰师黄武刚事迹材料，供大家参考，希望可以帮助到你！！

大国铸舰师黄武刚事迹材料精选篇1

2014年9月，“中国考古01”首航丹东，对甲午海战区域开展水下沉船遗址调查工作。由于有了先进的考古船加持，百余件文物陆续出水，考古人员初步确认这艘沉船就是“致远舰”。得知这一消息后，黄武刚兴奋了好一阵。

参加工作后，最令黄武刚感到光荣和自豪的，是他2017年代表中国船舶701所随雪龙号首次参加极地科学考察。在这次为期108天的考察过程中，经历了很多惊喜与惊险。一次，雪龙号遭遇两个强气旋，大片海冰高度聚集连接成片达十几公里，受降雪干扰，瞭望和雷达均无法识别冰山和水道。受强风影响，冰情变化剧烈，冰图信息失效，雪龙号因为破冰能力有限，被困冰区多达一个多星期，几乎与外界失去联系。

这次历险，更加坚定了黄武刚专注研发更强破冰能力破冰船的决心。回国后，在国内没有重型破冰船母型参考的条件下，黄武刚通过大量国内外调研学习和计算分析研究，独立研发出双向破冰船线型，经国外权威机构计算，破冰能力达到国际先进指标。

大国铸舰师黄武刚事迹材料精选篇2

黄武刚，男，汉族，湖北孝感人，1987年8月生，中共党员，中国舰船研究设计中心某室副主任、高级工程师，第十届船舶力学学术委员会极地环境与装备学组副组长。

2011年毕业后他来到中国舰船研究设计中心，立志“舰船报国”，怀揣一颗兴装强军、向海图强之心，扎根我国舰船总体设计领域，曾参加我国第34次南极科学考察，主持并参与过我国十余型军品及公务船的总体开发及设计工作，并获得中国船舶集团公司科技进步一等奖，为维护我国海洋权益、维系海疆安全提供强力支持。现正担任某重点项目副总设计师，同时牵头某重点型号论证开发设计工作。

大国铸舰师黄武刚事迹材料精选篇3

遇事能扛，处事不慌，是从业十余年来，黄武刚一如既往的底色。

工作十余年，黄武刚参与或主持过考古船、科考船、海监船、巡逻舰以及破冰船等各种船舶设计，作为一名舰船设计师，在他看来， 船舶设计就像“炒菜”，作为设计师，他要把握好各个部分设计的平衡与火候。

黄武刚常常需要进行多专业协调牵头工作，“舰船设计涉及到需要开展大量的新船型及各种新方法、新材料、新技术及新工艺的应用研究和大量的系统设备协调工作。”

大国铸舰师黄武刚事迹材料精选篇4

2022年，黄武刚当选爱岗敬业类“全国向上向善好青年”，面对祝贺，黄武刚谦虚地说：“我只是中国走向深海众多‘铸舰’者中普通的一员。”

黄武刚希望有朝一日能看到更多出自他们80后“铸舰”师之手的舰船，驰骋在祖国的星辰大海。

此时，火红的朝阳从蔚蓝的海洋中升腾而起。望着远去的舰船，黄武刚的眼里闪着光。

大国铸舰师黄武刚事迹材料精选篇5

黄武刚本科就读于天津大学，硕士在大连理工大学，都是与海洋打交道的专业，在课业学习期间，他对海洋产生了浓厚的情怀。

研究生毕业后，黄武刚有很多选择，可以去研究所、船级社等单位，但当时尚显青涩的他，在了解了 中国船舶701所“战舰摇篮”的光辉历史后，便毅然决然地选择了701所。

在黄武刚的骨子里，好像有一种不服输的精神，只要是领导交代下来的新任务，黄武刚觉得自己一定能够完成，只要自己能保持学习的冲劲，虚心请教的态度，“一定能够做好的。”

刚入职不久，湄公河惨案的消息传来。 他作为刚参加工作不久的新人，受命担任5艘老旧商船改装总体专业负责人。

大国铸舰师黄武刚事迹材料精选篇6

极地科学考察，已有包括世界经济发达国家和主要发展中国家的51个国家参与，它关系着全球变化和人类的未来，也是一个国家综合国力、高科技水平在国际舞台上的展现与角逐。

“工欲善其事，必先利其器。”南极科考要求着高水平的极地装备研发，其中，破冰船破冰能力更是重中之重。为此，2017年，黄武刚随雪龙号代表单位首次参加南极科考，调研极地装备需求、破冰船破冰航行工况及系统运行情况、科考作业流程以及极区特殊装备的应用情况，为我国后续极地装备研发积累应用经验和奠定基础。

曾有前辈这样回忆过南极科考的经历：一言不发、两目呆滞、三餐不食、四肢无力、五脏翻腾、六神无主、七上八下、“九”卧不起、十分难受，这一酱油诗，在黄武刚身上体现得淋漓尽致。

大国铸舰师黄武刚事迹材料精选篇7

黄武刚出生成长于湖北孝感，报考大学时，船舶设计还是一个相对冷门的专业。

随着学业不断深入，“舰船报国”的理想在他心中萌芽。研究生毕业后，成绩优异的他如愿进入中国船舶701所，成为一名船舶设计师。要实现“舰船报国”的理想，不能纸上谈兵，需经历无数磨砺。2011年11月，刚参加工作不久的黄武刚便接受了一个看似不可能完成的任务——担任总体专业负责人，用一个月的时间将5艘老旧商船改装成武装巡逻船。“当时，现场条件非常艰苦，几乎没有现代化船厂的施工条件。而且因为是老旧民船，许多图纸不全……”黄武刚回忆，自己白天出去测量，晚上回来出方案，每天都得工作到凌晨。最终，团队在规定时间内圆满完成改装工程及图纸现场送审工作，有效保障了行动任务。这次牛刀初试，让黄武刚快速成长，也让他迈出实现“舰船报国”的坚实一步。黄武刚认为，青年人在事业成长中，最重要的是充分利用乐于接受新事物的优势，用好各种知识平台，加强学习，“在学中干，在干中学”。