煤矿巷道翻修安全技术措施有哪些？
自xx年x月x日我矿停止一切井下采掘及整改活动，只进行通风和排水工作。由于长期停产放假 ，致使矿井巷道失修严重，需要翻修巷道。那么为了施工的安全我们需要做好哪些方面的安全措施呢?注意事项有哪些?今天小编为大家带来了一些相关知识，下面我们一起来看看吧!
巷道翻修安全技术措施：
一、概况：
自2012年*月*日我矿停止一切井下采掘及整改活动，只进行通风和排水工作。由于长期停产放假 ，致使矿井巷道失修严重，需要翻修三采风井筒-80—-235m**米、-15—-145联络巷20米、+70m回风巷**米、+25—±0m回风上山**米。为了施工的安全，特编制此《巷道翻修安全技术措施》，并要求各参加施工人员必须严格执行。
二、安全技术措施：
1、翻修施工时，必须保证矿井主扇风机正常运转，不间断的向井下供新鲜风流。
2、翻修巷道施工时，必须坚持“先上后下、先外后内、先顶后帮、先支后拆”的原则。
3、独头巷道翻修时，严禁两头同时翻修或翻修地点以里有人作业。
4、严格按设计的巷道支护尺寸施工，支护材料为U钢，正常情况棚距0.8米，如遇顶板破碎压力较大地段，可适当缩小棚距。
5、翻修前必须先检查翻修地点前后的帮顶和支护情况，发现隐患，及时处理，压力大地段需备临时棚，打顶柱，必要时可先备棚，再打顶柱，安全后方可翻修。
6、坚持先挑顶，后扩帮的顺序进行施工，挑顶时必须把拌子固定牢固，要一面一面地挑，不准空顶下作业、大撒手施工，顶挑严实后再扩帮，翻修地点附近的棚子必须打好撑木。并保证有发生冒顶堵塞井巷人员能撤退的出口。
7、翻修过程中如发生冒顶需要打挑杆子时，必须打严、打密，严禁任其冒货。挑杆子强度要够，如需打木垛时，必须备齐物料待顶板稳定后由跟班矿长或安全员专人监护现场指挥组织人员打木垛。发现险情，马上撤人，不得强行作业。
8、架设和拆除支架时，需要打前探刹杆的地点必须先打好前探刹杆后方可拆除旧支架。拆除旧支架时只准拆除一架，严禁多拆支架进行翻修。
9、在一架未完工前，不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行，不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，同时要先检查翻修地点及接茬处有无新变化，确保无隐患。并将本班翻修下来的浮货及时运走，严禁堆放在巷道的两侧，以免影响行人、运输、通风，确保工作地点的安全。
10、翻修作业时，要保护好附近的设备、设施、电缆风筒等。每班翻完后，要出净浮货，接茬部分要刹严、刹实，不准留空顶。
11、在翻修绞车道、井筒等倾斜巷道时，施工地点的上、下5米以内棚子都应打反戗顶子，而且反戗顶子必须是双的、对称的。
12、在翻修绞车道、井筒等倾斜巷道时，如果拆除支架冒货较多，打反戗顶子也没把握时，可以用油丝绳或手拉倒链把最下部棚子固定在5米以上比较牢固的棚子上。
13、在翻修主井绞车道、副井等倾斜巷道时，必须在翻修地点下部设好档木，并只准一处进行作业，严禁分段进行作业。翻修地点必须设有点铃及打点器。翻修下来的浮货装吊车时，人员站在矿车的两旁，严禁站在矿车下部，大块矸石装在矿车底部以防提升时滚落。
14、在翻修绞车道、井筒等倾斜巷道时，必须停止拉放车，拉放车时人员必须到躲避硐所内，严禁人员蹬车。
15、翻修交叉口时，要认真检查交叉口周围的安全情况，确认安全后，方可翻修。
16、翻修过程中如果巷道断面狭小需要放炮扩面时，必须严格按设计的爆破说明书规定执行，炮眼须用炮泥封满，严禁放糊炮;放炮时要放好警戒，直线放炮距离不小于100米，弯道距离不小于70米，并将设备、设施、电缆、管路等掩盖好防止放炮蹦坏。
17、在翻修独头巷道或已冒严的非独头巷道时(即：无负压通风的地点)，必须设置局扇进行供风;并有瓦斯检查员跟班上岗，严格按规定检查瓦斯，严禁脱岗、漏检及假检;当瓦斯浓度超过1%时，立即停止翻修撤离人员，杜绝瓦斯超限作业。
18、保证翻修施工地点有足够的新鲜风流。
19、翻修平巷出货推车时，一次只准推一辆车，不准推串车或一人一手推车，一手拉车，严禁在矿车两侧及前面推车;同方向推车时，巷道坡度小于或等于5‰时两车的间距不得小于10m，大于5‰时两车间距不得小于30m;推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，以及接近风门、弯道、巷道口、硐室口时，推车人都必须及时发出警号，严禁放飞车，巷道坡度大于7‰时，不准人力推车;不准蹬矿车滑行，不得在自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的阻车器将车辆稳住。
20、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》中有关规定执行。
扩展阅读
更换流矸筒安全措施
一、 说明
随着160亚五掘进一队施工工程的进展，所需物料及设备也在增加，运输量逐步增大。我队负责160总回平台至亚五的运输工作，由于近期工作增大，运输任务严峻，为了保证矿领导交给我队的任务，并保证安全生产，特制定以下措施：
二、 成立安全运输领导小组
组 长：金西安 安东海
副组长：李喜正 柯振亭 张根闯 屈红凯
何 璐
成 员：员中安 李春杰 王俊喜 李丙戌
刘建伟 白殿伟 范建忠 陈国群
王合亭
三、 运输路线
运输路线：160平台→160水坑→抬棚→亚五
第一段：大巷至水坑，在75KW绞车提升时，由于坡度大，在运输时，要慢上满下。为了保证此段的运输安全，在此放置有工作经验，技术水平高的工人，以保证安全运输。
第二段：本段为160水坑至台棚处。在这一段运输时，需要25KW和40KW绞车相互配合使用，在配合使用时，两个绞车司机要相互结合，并由专人指挥。
第三段：台棚至亚五处，此段运输的优势为巷道坡度不大，但巷道环境比较恶劣，断面比较小，运输时要注意巷道两帮，避免碰到巷道帮。在运输此段时，严禁绞车不送电放空车。
四、 绞车拉力分析
各部绞车经过拉力演算，全部满足运输要求。钢丝绳安全系数符合规程规定。
(拉力演算看附表)。
五、 安全工作
1、抓好现场管理工作，落实干部跟班制度，指挥在前，与职工同上同下，各班抽调运输支架人员必须听从指挥，坚守工作岗位，坚持工作制度。信号工、把勾工必须持证上岗，机修工、轨道工带齐工具，对当班出现的问题要及时处理，除特殊问题外，能处理的问题不得遗留给下个班
2、要求轨道工提前把轨道线路认真检查维护一遍，各处轨距水平、方向、接头、轨缝、扣件齐全，道岔完好，使轨道线路达到合格标准，确保运输安全。
3、要求机修工提前把调度小绞车、声光信号系统、钢丝绳、钩头、绳扣、边环等工具认真检查。并且再每次使用前还要做详细检查，出现问题必须整改，不整改不得工作。
4、斜巷上、下山信号，把勾工，严格执行交接班制度，认真落实斜巷运输有关规定，严格执行“行人不行车，行车不行人”规定，由信号、把勾工负责具体落实，当班工、班长监督。
5、使用合格的连接装置，严格按照规定连车，并按照挂车规定数量挂车，确保安全运输。
6、参加运输人员要相互配合，工作时要积极努力，在工作中，不得嬉戏打闹。
7、参加运输人员要严格按规定入井，精神不正常，或者没有休息好的，可以请假休息，避免注意力不集中造成事故的发生。
8、绞车司机操作时精力集中，严格按信号指令行车，做到慢起慢停，严禁放飞车。
9、绞车在运行时突然停电时，绞车司机要保持冷静，按规定停车，不得惊慌。
10、信号和把勾工要使用好挡车器、插销、边环。使用边环时丝扣必须上满，确保无误后发送起车信号。
12、绞车司机与跟车工密切配合，连车要牢固，听从跟车工指挥，绞车司机听清楚信号后，先送红灯，慢速行驶，行车要稳定，跟车工发现异常，立即停车处理，隐患不排除不准运输。
13、处理掉道车时，必须由专人统一指挥，注意顶板及棚梁情况，对掉道车辆不得硬拉复位，掉道车辆下方及两侧严禁站人，钢丝绳涨力区内严禁站人，设专人观山。
14、每班运输前必须对轨道线路检查一遍，对绞车声光信号系统，挡车器、钩头、刹车情况进行检查，有一项不正常严禁运输，待处理后方可运输，发车和接车时做到目接目送。
15、教育职工做好自主保安，做到“三不伤害”。
16、班前会反复贯彻此措施及安全注意事项。
17、此措施经相关领导审批后贯彻执行。
好了今天小编的介绍就到这里了，希望对大家有所帮助!如果你喜欢记得分享给身边的朋友哦!
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